Rijnhaven Rotterdam krijgt bouwblok met 1.000 woningen.

Rijnhaven Rotterdam krijgt bouwblok met 1.000 woningen.

Ontwikkelaar Provast is door de gemeente Rotterdam geselecteerd voor de ontwikkeling van Bouwblok 1 in de Rijnhaven. Het blok komt direct naast metrostation Rijnhaven te liggen en telt circa 1.000 woningen, aangevuld met zorg, winkels, horeca en werkruimte. De selectie werd op 13 augustus 2026 door Provast bekendgemaakt en een dag later breder gemeld in de vakpers.

Met de gunning krijgt de grootste binnenstedelijke gebiedsontwikkeling van Rotterdam-Zuid haar eerste ontwikkelaar. De Rijnhaven, een voormalige overslaghaven in Feijenoord, moet de komende jaren veranderen in een gemengd stuk stadscentrum met woningen, voorzieningen, een stadspark en een stadsstrand. Bouwblok 1 is daarmee de eerste tastbare stap na jaren van planvorming en juridische procedures.

Bouwblok 1 grenst aan het metrostation

Het blok waarvoor Provast is geselecteerd, ligt aan de zijde van metrostation Rijnhaven en is daarmee het best ontsloten deel van het gebied. De gemeente koos voor een Europese concurrentiegerichte dialoog, een procedure die medio 2025 van start ging en waarin marktpartijen niet alleen een ontwerp moesten indienen, maar ook een visie op de leefbaarheid van zo’n omvangrijk blok.

Volgens de gemeente Rotterdam is bij de selectie nadrukkelijk gevraagd hoe ontwikkelaars in een blok van duizend woningen een buurtgevoel willen organiseren. Die vraagstelling weerspiegelt een bredere zorg in de sector: bij hoge dichtheden en grote bouwvolumes blijft de sociale samenhang doorgaans achter bij het bouwprogramma.

Rijnhaven Rotterdam telt straks drie blokken

Bouwblok 1 is het eerste van drie bouwblokken die samen de nieuwe wand van de Rijnhaven vormen. Volgens het bestemmingsplan gaat het om maximaal 350.000 vierkante meter bruto vloeroppervlak, waarvan circa 75 procent wonen en 25 procent andere functies. In totaal moeten er volgens de gemeente circa 3.000 woningen komen, verdeeld over prijsklassen van sociale huur tot vrije sector.

De bouwhoogtes lopen sterk uiteen. Het bestemmingsplan laat torens toe die variëren van ruim 120 tot 250 meter, waarbij de hoogste toren nabij het Nieuwe Luxor Theater is voorzien. Het stedenbouwkundig plan is opgesteld door Barcode Architects; het aangrenzende Rijnhavenpark is ontworpen door het Amerikaanse landschapsbureau Michael Van Valkenburgh Associates.

Zand en park gaan vooraf aan de bouw

Voordat er gebouwd kan worden, moet de ondergrond zijn werk doen. De gemeente heeft circa 1,2 miljoen kubieke meter zand in de haven aangebracht en voorziet nog eens ruim 200.000 kubieke meter. Dat zand moet inklinken voordat de fundering van het eerste blok kan worden aangelegd.

Volgens de planning van de gemeente kan vanaf 2027 worden begonnen met de aanleg van het park en de fundering van Bouwblok 1. De volledige gebiedsontwikkeling loopt naar verwachting door tot circa 2035. Dat lange tijdpad maakt het gebied gevoelig voor rentebewegingen, bouwkosten en de beschikbaarheid van netcapaciteit, een thema dat ook speelt bij de transportcapaciteit voor nieuwe Rotterdamse woningbouw.

Zorg en werkruimte in de plint

Kenmerkend voor het programma is dat het niet bij wonen blijft. Naast de circa 1.000 woningen komen er zorgfuncties, winkels, horeca en werkruimte, grotendeels in de plinten van de bebouwing. Die mix past in de Rotterdamse lijn om hoogstedelijke woonmilieus te combineren met dagelijkse voorzieningen op maaiveldniveau.

Voor beleggers is vooral het zorgdeel interessant: zorgvastgoed op een goed ontsloten binnenstedelijke locatie geldt door de vergrijzing als een beleggingscategorie met langjarige kasstromen. De combinatie van wonen, zorg en werken in één blok sluit aan bij de transformatie van Laakhavens tot groene stadswijk, waar eveneens is gekozen voor functiemenging in plaats van monofunctionele woningbouw.

Marktinzicht

De selectie van Provast markeert de overgang van planvorming naar uitvoering in de Rijnhaven. Voor projectontwikkelaars betekent dit dat de tweede en derde bouwblokken in beeld komen: de gemeente kan de ervaringen uit deze eerste dialoog gebruiken bij de vervolgtenders.

Tegelijk onderstreept het project hoe lang de doorlooptijd van binnenstedelijke gebiedsontwikkeling inmiddels is. Tussen het definitieve bestemmingsplan, de zandaanvulling, de tender en de eerste paal ligt een periode van jaren, terwijl de woningbouwopgave onverminderd urgent blijft. Juist daarom geldt elke gegunde tender in dit segment als een concreet signaal dat de pijplijn beweegt.

Foto: Smiley.toerist via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)